Русский
Автодром Vallelunga Piero Taruffi расположен всего в 32-х км от Рима. В живописной местности Кампанья ди Рома. Валлелунга начала свой исторический путь как гоночный трек в 1950 г. когда на месте ипподрома организовали гоночную трассу и провели несколько гонок на мотоциклах, похожих на современный спидвей. А затем и несколько автогонок. Переломным годом в истории автодрома стал 1957 год, когда трек стал «настоящим центром гоночной жизни Италии». На песочную основу был положен асфальт. Инициатором процесса стал Piero Taruffi, а автомобильный клуб Рима и Федерация Мотоспорта Италии поддержали его инициативу и спонсировали укладку асфальта. Проект Piero Taruffi узнаваем и в наши дни, а конфигурация до сих пор считается одной из самых лучших для работы над развитием спортивных машин. Таким образом, к 1 декабря 1957 г. «клубный» трек длинной 1746 метров был открыт официально проведением 6-ти часовой гонки ESSO.
Позднее в 1958 году на треке открылась первая в Италии гоночная школа, руководителем которой стал впоследствии Nino Farina 1-й чемпион гонок F1. В начале 60-х владельцы трека выкупают землю поблизости и удлиняют трассу в 2 раза до 3,222 метров. И в апреле 1963 года принимают у себя Гранпри Рима входящий в зачет Чемпионата Европы Formula 2. В 1970 годах трек начинает принимать современный вид. Демонтируется старая зона паддока, возводится центральная трибуна способная принять 10 000. Активно развиваясь и постоянно модернизируясь, Vallelunga принимает все больше и больше различных соревнований, однако по мере старения автодром перестал привлекать мировые серии. Новое преображение автодрома произошло В 2005 году. Трасса приобрела еще 1 км., помимо этого, появился полигон для тестирования внедорожников и картодром. 
Был переложен асфальт, установлено видеонаблюдение. Возведены боксы и современная система хронометража. Появился медицинский центр, оснащенный всем необходимым для оказания не только первой помощи, вертолетная площадка. Как результат, World Superbike амологировал трек для проведения одного из этапов в 2007 и 2008 годах. В 2010 году в арсенале автодрома появляется многофункциональный деловой центр. В 2017 году снова поменяли асфальт и модернизировали инфраструктуру паддока. Автодром полон различных мероприятий, как национального масштаба так и частных. К стати, в 2011 году русский пилот Владимир Леонов установил новый рекорд трассы для 600 кубовых мотоциклов, который оставался не достижимым до 2017 года.